HUAWEI Auto kaufen – geht das?

Das geht aktuell noch nicht so wirklich in Deutschland. HUAWEI hat auf seinem eigenen Online Store (Vmall) einige Elektroautos im Angebot. Diese stellt der chinesische Konzern nicht selber her. Die Hardware (also das Chassis) kommt von anderen Firmen, nur bei der Software bzw. der Elektronik zeigt HUAWEI sein ganzes Können, so sind z.B. beim Luxeed S7 das Infotainment System, alle Sensoren und die Telematik von HUAWEI, der Rest von Chery.

HUAWEI wagt sich Schritt für Schritt in die Autobranche vor. Nachdem der chinesische Tech-Konzern bereits mit dem HiCar-System eine Konkurrenz-Anwendung zu Android Auto und Apple Carplay vorstellte, folgten die eigene Navigations-App Petal Maps und Technik für selbstfahrende Autos. Im Herbst 2020 präsentierte Huawei seinen eigenen Elektroantrieb namens “Drive-One”. 

Mit seinen E-Autos will HUAWEI aktuell in China Tesla, NIO, BYD usw. angreifen, deutsche Automarken spielen in diesem Segment in China eher eine Nebenrolle (ca. 5 Prozent Marktanteil).

Wie schaut’s aus, würdet ihr euch ein HUAWEI E-Auto gönnen, wenn es hier bei uns in Europa verfügbar wäre?

Ich hab euch mal eine kleine Auswahl an HUAWEI Autos bereitgestellt, alle Details findet ihr dazu auf vmall.com.

HUAWEI Aito M9

• Preis: ca. 65.000 EUR
• Reichweite: 630 km
• Partner: Seres
• 0 – 100 km/h: 4,3 Sek.
• Akku: 97 kWh

HUAWEI Aito M7 (hybrid)

• Preis: ca. 33.000 EUR
• Reichweite: 175 km (elektr.) / 1050 km (fossil)
• Partner: Seres
• 0 – 100 km/h: 4,8 Sek. (Top Modell)
• Akku / Tank : 40 kWh / 60 l

HUAWEI Aito M5

• Preis: ab ca. 36.000 EUR
• Reichweite: bis zu 620 km
• Partner: Seres
• 0 – 100 km/h: 4,4 Sek.
• Akku: 88 kWh

HUAWEI Luxeed S7

• Preis: ab ca. 33.000 EUR
• Reichweite: bis zu 800 km
• Partner: Seres
• 0 – 100 km/h: 3,3 Sek.
• Akku: 80 kWh

Update!

HUAWEI Maextro S800

• Preis: ab ca. 708 000 CNY (≈ 91 500 €)
• Reichweite (CLTC): 650–670 km
• Partner / Hersteller: JAC Group, entwickelt im Rahmen der HIMA-Allianz mit Huawei
• 0–100 km/h: 4,3 Sekunden (EV-Version, Dual-Motor)
• Akku: 97 kWh (Lithium-Ionen, EV-Version)

Was HUAWEI anders macht

HUAWEI verfolgt einen anderen Ansatz als klassische Hersteller:

• Fokus auf Software & Vernetzung statt reiner Hardware
• eigenes HarmonyOS Cockpit
• ADS (Autonomous Driving System) mit LiDAR, Kameras & Radar

Wir würden wirklich gerne mal so ein HUAWEI Auto testen. Aktuell gäbe es zum Beispiel den HUAWEI Aito M5 aka Seres 5 in Deutschland zu kaufen. Allerdings kostet er hier in Deutschland fast das Doppelte. Wow! Ob und wann HUAWEI seine Autos im gleichen Maße wie in China hier in Europa anbieten wird steht noch in den Sternen. Da müßen wir erstmal weiter träumen… 😉

UPDATE:

Stand 2026 hat sich daran nichts geändert:
Ein offizieller Verkauf in Deutschland oder der EU existiert weiterhin nicht.

Gleichzeitig beginnt HUAWEI (über AITO) erstmals mit der Expansion außerhalb Chinas.
2026 startet der Markteintritt im Nahen Osten (z. B. UAE) mit eigenem Händler- und Servicenetz.

In China gehören AITO-Modelle inzwischen zu den erfolgreichsten Premium-SUVs.
Allein das Flaggschiff M9 konnte innerhalb kurzer Zeit mehrere hunderttausend Einheiten verkaufen.

Das ist der erste echte Schritt Richtung Globalisierung – Europa ist damit nur eine Frage der Zeit

Das Portfolio wächst aktuell sehr schnell – folgende Modelle/Marken sind neu hinzugekommen:

• AITO M8 (SUV, zwischen M7 & M9 positioniert)
• AITO M6 (neues Einstiegs-SUV, Launch 2026 geplant) 
• Stelato S9 (Premium-Limousine, mit BAIC) 
• Shangjie (SAIC) – neue günstigere Modellreihe seit 2025

Das zeigt klar, dass HUAWEI inzwischen ein komplettes Fahrzeug-Ökosystem von Einstieg bis Luxus aufbaut.

Wann kommt HUAWEI nach Europa?

Ein offizieller Marktstart in Europa wird aktuell frühestens ab 2027 erwartet. 
Hintergrund:

• Anpassung an EU-Regularien (Datenschutz, Software)
• Aufbau von Vertrieb & Service
• mögliche Umstellung auf Android Automotive statt HarmonyOS